Перевозки зерновых, самосвалами зерновозами, и цистернами зерновозами

Тип транспорта: бортовые, самосвальные, цистерны автопоезда зерновозы. Грузоподъемность — от 20 до 35 тонн, объем 40-50м3. (шасси + прицеп). Длина зерновоза автотранспортной сцепки — 6+8 метров, ширина — 2,4 м, высота борта до 3 м.
Полуприцеп автоцистерна-зерновоз. Объем от 13 до 80м3. Длина подъемной алюминиевой цистерны — от 7,4 до 12,2м, ширина – 2,5м, высота – 3,5-3,9м.

Перевозки зерновых самосвальными полуприцепами

Характеризуются 3 вариантами погрузки и разгрузки – сбоку, сзади или на 3 стороны. Выгрузка зерна и зерновых может производиться одним опрокидыванием кузова, что минимизирует человеческие трудозатраты. Все прицепы и полуприцепы зерновозы изготавливаются из высокопрочной стали, или алюминия – это наиболее подходящий вариант для перевозки зерна. Для защиты зерновых от внешнего воздействия во время перевозки используется брезент или тент, с пломбировочным тросом. При международных перевозках зерна на большие расстояния эффективнее использовать самосвальные автопоезда и алюминиевые зерновозы-цистерны, позволяющие сохранить груз в прекрасном качестве. Мы организуем перевозки зерновых в нужных объемах, как в пределах одной страны, так в международном масштабе – в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Перевозки тралами спец. техники

Тип транспорта: низкорамные тралы или низкорамники с погрузочной платформой, на которую техника заезжает и съезжает сзади по аппарелям.

Низкорамник типа «корыто» с возможностью заезда техники спереди: погрузочная площадка отцепляется и техника заезжает на платформу под минимальным углом.
Модули-тяжеловозы применяются, когда необходимо перевезти особо сложные грузы массой до 600 тонн.
Высокорамные платформы автопоезда для перевозки контейнеров и грузов массой до 110 тонн.
Наличие современного автопарка автоплощадок траллов, для перевозки крупногабаритной тяжеловесной техники позволяет нашей компании успешно перевозить, сельскохозяйственную и строительную технику, такую как: трактора, комбайны, бульдозеры, экскаваторы, башенные краны любых типов, а также катера, яхты, цистерны, контейнеры, строительные бытовки, металлоконструкции и другие длинномерные и тяжеловесные грузы.

Перевозки грузов тентованным Мега трейлером.

Тип транспорта: тентованный мегатрейлер, грузоподъемность — до 22тонн. 34 евро паллет, объем – до 105м3. Размеры транспорта: 13.65 Х 2.45 Х 3,10м.
Перевозки мегатрейлером, с внутренней высотой погрузки 3.05 метра, выгодно отличаются универсальностью, погрузкой и разгрузкой со всех сторон, возможностью перевозить грузы различных объемов и габаритов, включая сборные и негабаритные грузы.
 

Чаще всего мегатрейлеры применяются для перевозки негабаритного лёгкого груза с высотой более 3 метра,

грузов различного происхождения, на средние и дальние расстояния. Обычно это такие легковесные грузы, как текстиль, хлопок, изделия, мебель, бытовая техника, пластиковые трубы, легкие стройматериалы. Негабаритное оборудование, металлические профиля, комплектующие для сборки легковых автомобилей, перевозки металлоконструкций.
Заказать перевозку мегатрейлером, ввиду их вместительности, будет удобно при переезде в другую страну или перевозки личных вещей. Наша компания предоставляет услуги перевозки грузов мегатрейлером из Польши, Румынии, Молдовы в Россию, Украину, Беларусь, СНГ и страны ЕС. Из России в  Румынию, Болгарию, Сербию, Турцию, Казахстан.

Способ транспортировки легковых автомобилей: специальный автопоезд – автовоз.

Максимальный вес транспортируемого груза: не более 22 тонн (автомашины легковые).

Возможности используемого транспорта: не более 6 легковых автомашин (трейлером) и до 9 машин (трейлером с прицепом).

Предназначение автотранспорта: перевозка исключительно легкового автотранспорта. Автопоездом можно транспортировать легковые машины самого разного класса, включая внедорожники, производя перевозку двухъярусным способом. Каждая перевозка легкового автотранспорта предварительно застраховывается.

География перевозок автовозами: главными направлениями, которыми осуществляются транспортировка легковых автомобилей, является Германия, а также все портовые города Европы и Прибалтики. Намного реже транспортировка легковых машин производится из Турции, Италии и России.

Используемый груз для транспортировки в автопоездах: за одну поездку можно перевезти от 6 до 9 легковые единицы автотранспорта. При перевозке соответствующего груза через Украину производится оформление дополнительной финансовой гарантии.

За более подробной консультацией по перевозке легкового автотранспорта автопоездами обращайтесь к специалистам нашей компании

Способ транспортировки КРС: специальные автомашины – автоскотовозы. Возможности используемого автотранспорта: до 40 коров, которые могут перевозиться в 2-х ярусах или не более 30 лошадей в 1 ярус.

Предназначение автотранспорта: транспортировка животных КРС (рогатый скот, лошади и др.) на большие расстояния в специально подловленных для этого условиях.

Разновидности автоскотовозов: специальный автотранспорт или обычные грузовые машины, которые дополнительно переоборудуют для транспортировки животных. Для этого производят наращивание борта автомобиля до уровня 100-110 см и сооружают определенные перегородки, чтобы разделить перевозимых животных, а потом на эту конструкцию натягивают тент.

Комплектация автоскотовозов: специализированный транспорт с удлиненным шасси, где кузов типа фургона оборудован для размещения и последующей перевозки животных КРС. Как правило, к кузову спецсредства идет дополнительный складной трап-мостик. Крытый кузов оснащен прочными решетчатыми стенами, позволяя держать в нем на привязи (в длину или же поперек) крупных рогатый скот или лошадей. За один раз в автоскотовоз можно загрузить до 40 голов КРС.

В комплекте с автоскотовозовом может идти прицеп, оснащенный несколькими подвижными уровнями, дополнительно оборудованными гидравлическими подъемниками для погрузки и разгрузки животных.

Условия применения автотранспорта для перевозки животных КРС: загоны запираются на каждом уровне, что обеспечивает равномерное распределение животных по прицепу в процессе транспортировки. Перевозка производится в теплое время года или в межсезонье, но с соблюдением температурной нормы не ниже -10 C°.

Груз, состоящий из крупного рогатого скота, предварительно должен быть застрахован.

Максимальный вес перевозимого груза: не более 5 тонн.

Используемый автотранспорт: малотоннажные грузовики, автофургоны и микроавтобусы. Грузовики могут быть с разными вариантами кузова, в том числе бортовые грузовики с тентом, промтоварные или цельнометаллические грузовые микроавтобусы.

Основное назначение транспортного средства: перевозка домашней утвари и офисного оборудования на разные расстояния (в национальном и международном следовании) – внутригородские, междугородные или региональные маршруты. Грузовики и микроавтобусы отлично подходят при квартирных и офисных переездах с целью транспортировки личных вещей, мебели и оргтехники.

География перевозок: в основном домашний переезд осуществляется в пределах одного города, но при необходимости есть возможность для транспортировки соответствующих грузов из Европы, Польши, России, Казахстана, Прибалтики, Беларуси, Украины, Молдовы и других стран.

За дополнительной информацией и подробной консультацией по домашнему переезду обращайтесь к специалистам нашей компании.

Особенности ж/д перевозки зерна

Перевозка зерновых культур зерновозами является крайне ответственным и сложным процессом. Одним из самых важных моментов при ж/д перевозке зерна, который необходимо контролироваться является влажность зерна.

Зерно по степени влажности различается следующим образом:

• сухое (менее 14%);
• средней сухости (14-15,5%);
• влажное (15,5-17%);
• сырое (более 17%).

Если уровень влажности превысит 18%, начнется процесс прорастания зерна и его дозревания, что впоследствии приведет к повышению общей температуры зерна. При достижении зерном температуры 50оС, органические вещества в зерне станут распадаться, начнется процесс гниения и горения зерна. При перевозке муки высокая влажность и температура также приводят к гниению, усыханию и порче груза. Вследствие этого необходимо тщательно контролировать влажность при приемке зерна и в процессе ж/д перевозки зерна.

Еще одним параметром груза, на который необходимо обращать пристальное внимание при перевозке зерна ж/д транспортом, является его поражение насекомыми (долгоносик, клещ). В случае если зерно поражено вредителями, его выгрузку необходимо производить только на предприятиях, которые могут произвести его соответствующую обработку. Также зерно может быть засорено плохо обработанными зернами, семенами других растений, песком, травой, землей.

Требования к вагонам зерновых грузов

К вагонам-зерновозам предъявляются следующие обязательные требования:

• низкий уровень влажности на всем пути следования;
• температура внутри вагона-зерновоза не выше 15оС без ее изменения на всем пусти следования;
• чистота вагона. Вагон должен не иметь пыли и иных загрязнений на внутренних поверхностях;
• надежное закрытие люков и дверей вагона, препятствующее краже груза в пути, с возможностью опломбирования.

При перевозке зерновозами грузоотправитель должен предоставить надлежащим образом оформленные документы: накладную и сертификат качества. Также перед отправлением зерно и мука должны пройти карантинный осмотр. Объем принимаемого к перевозке зерновозами зерна и продуктов зернопереработки определяется коэффициентом вместительности и грузоподъемностью вагона.

Ж/д перевозки зерна можно выполнять в неспециализированных крытых вагонах при условии соблюдения условий постоянной температуры и влажности на всем пути следования, а также оборудовании вагона дверьми, имеющими возможность надежного запирания. Однако, следует отметить что перевозка зерна в неспециализированных вагонах является риском для грузоотправителя, поэтому мы рекомендуем перевозить зерно зерновозами по России, Украине, Белоруссии, Молдове, Румынии и стран Европы и СНГ. Несмотря на то, что перевозка зерна ж/д транспортом является безопасным способом транспортировки, грузоотправители могут оформить дополнительную страховку и обезопасить себя от неприятных происшествий в дороге.

Особенности ж/д перевозок насыпных грузов

Насыпью транспортируются грузы, которые представляют собой однородную массу твердых частиц в виде порошков, гранул, зерен, кусков и капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью). В эту группу входят строительные материалы (например, песок и цемент), зерно и другие сельскохозяйственные культуры, минеральные удобрения, полезные ископаемые и пр.

Для перевозки сыпучих грузов используются следующие типы вагонов:

• крытый. Он используется для грузов, которые требуют защиты от атмосферных осадков. Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются вручную или механизированным способом;
• полувагон. Такие вагоны не имеют крыши, что позволяет механизировать процесс загрузки. Они используются для грузов, не требующих защиты от факторов окружающей среды;
• хоппер. Эти вагоны могут быть крытыми и открытыми. Специальная конструкция бункера обеспечивает быструю и полную выгрузку грузов;
• думпкар. Вагон-самосвал, предназначенный для перевозки и механизированной выгрузки сыпучих грузов, которые отличаются крупной гранулированной консистенцией;
• бункерный. Эти вагоны имеют несколько емкостей, в которых транспортируются специфичные сыпучие грузы: мука, битум, гранулированные материалы.

Насыпные грузы, подверженные смерзанию при низких температурах, зерновые культуры влажностью выше 17 %, подкарантинные и опасные грузы требуют особых условий перевозок.

Автотранспорт с цистернами для транспортировки жидких и опасных грузов имеет цистерны-термоса из специальных антикоррозийных материалов и нержавейки, которые обладают большим количеством секций (от 2-х до 6 секций), располагают дополнительным подогревом (по необходимости) и определенными средствами защиты.

Вес транспортируемого груза: не более 22 тонн с объемом используемых цистерн в пределах 20-46 м3.

Назначение автотранспорта полуприцепа цистерны или термоса: транспортировка жидких опасных грузов разной категории. Все используемые автоцистерны изготовлены из качественной нержавеющей стали или специальных антикоррозийных материалов. Цистерны могут использоваться многосекционные (до 6 секций), позволяющие за один раз перевозить несколько типов соответствующих грузов для одного или сразу нескольких заказчиков. Автомобильные цистерны такого вида располагают возможностью транспортировки конкретных грузов под давлением, что подходит к определенной специфике грузов.

Применяемые для транспортировки грузы: любые виды жидких химических субстанций – всевозможные смолы, жидкий латекс, парафиновые эмульсии, различные технические спирты и масла, пластификаторы, добавки к бетону, формалин, этиленгликоль, полиэфиры, диоктилфталат, фенол, тормозная жидкость, тосол, антифризы и многое другое. Клиент, который заказал транспортировку опасного жидкого груза, обязан своевременно освободить используемую цистерну от перевозимого груза, полностью опустошив ее без каких-либо остатков. Пример: после транспортировки в специальной цистерне антифриза, различных гликолей, спирта денатурированного, а также этиленгликоля заказчик в обязательном порядке должен тщательно промыть используемую емкость водой с последующим удалением ее из цистерны.

Транспортировка жидких опасных грузов по странам: химические опасные грузы достаточно редко перевозятся автомобильным транспортом в международных масштабах. Маршруты и страны обсуждаются в индивидуальном порядке в виду специфики данного типа перевозок. Для этого необходимо связаться с сотрудником фирмы, обсудить все необходимые вопросы и заказать транспортировку опасного груза автоцистерной от нашей экспедиторской компании

Назначение железнодорожных вагонных перевозок:

• международные ж/д перевозки осуществляются на средние и дальние расстояния;
• транспортировка грузов ж/д вагонами может быть самого разного происхождения, размера или категории;
• доставка грузов в железнодорожных вагонах возможна для стандартного назначения, с повышенным весом, разного объема и те, что являются скоропортящимися;
• железнодорожные вагоны подразделяются на перевоз грузов из несколько категорий: пищевые, химические и насыпные;
• перевозка осуществляется стандартными ж/д вагонами, на открытых платформах, в крытых вагонах, хопперах и полувагонами;
• транспортировка автомобилей, специальной техники, леса, зерновых, минеральных удобрений, металла, сборных грузов производится в разных типах железнодорожных вагонов;
• погрузка ж/д вагонов происходит сверху или сбоку через специальные двери (зависит от типа груза и применяемого железнодорожного состава);

Виды ж/д вагонов для транспортировки грузов:

Крытые универсальные или специально подготовленные вагоны для транспортировки промышленных, бытовых или стандартного вида грузов. Грузоподъемность такого вагона может быть 68, 71, 120 или 132 тонны, а объем груза должен находиться в диапазоне 120-138 м3.

Автономные изотермические вагоны и специальные рефрижераторные секции предназначены для транспортировки быстро портящихся грузов. Грузоподъемность данных вагонов составляет от 43 до 49 тонн, а вместимость – от 94,5 до 108 м3. Грузоподъемность пяти вагонной рефрижераторной секции достигает 160-200 тонн.

Вагоны-термоса используются для транспортировки быстро портящихся жидких грузов. Грузоподъемность таких вагонов не должна превышать 60 тонн, а объем в пределах 128 м3.

Открытые полувагоны можно применять для транспортировки самых разных категорий грузов, от стройматериалов до насыпных грузов. Грузоподъемность открытых полувагонов может быть максимум 71 тонна, а объем не более 75,2 м3.

Хопперы, минераловозы, зерновозы используются исключительно для транспортировки насыпных грузов, различного рода удобрений и минералов. Грузоподъемность данного вида вагонов составляет 70 тонн, а объем перевозимого груза 60-72м3 или 81-87м3.

Вагоны-цистерны можно использовать для транспортировки наливных грузов из категории: пищевые и химические. Емкость таких вагонов-цистерн варьируется от 60 до 125 тонн.

Вагоны-транспортеры применяются для транспортировки только крупногабаритных грузов и грузов, обладающих повышенной тяжестью (спецтехника, сельхоз техника и др.). Грузоподъемность данных вагонов может быть 55-220- 480 тонн.

Вагоны-платформы бывают универсальными или специализированными и предназначены они для транспортировки определенных контейнеров, автомашин и любых других длинномерных грузов. Длина перевозимого груза должна быть в диапазоне 13-14 м или 18-22 м, а грузоподъемность не более 60-75 тонн.

География транспортировки любых грузов ж/д вагонами по странам:

перевозки осуществляются из государств Европы и СНГ, Прибалтийских стран, а также из Сербии, Турции и Болгарии. Доставка грузов специально подготовленными для этого железнодорожными вагонами производится из России, Беларуси, Украины, Румынии и Молдовы, а также из Китая, Монголии, Урала и Дальнего восток. Во избежание непредвиденных обстоятельств, транспортируемые ж/д вагонами грузы рекомендуется предварительно застраховать.